骑行见文明小事筑平安——长沙文明骑行的烟火气与大文章

  11月的长沙，晨雾里的米粉香还没散，街头的电动车就载着人们开始了一天的奔波。近日，长沙市文明办联合城管、市监、邮政、交警等多部门，在芙蓉区八一桥社区启动“文明骑行 安全到家”宣传实践活动——没有空泛的口号，而是拿出“文明骑行20件小事”的具体指南，组建“文明观察员”队伍，还组织媒体观察团去社区、商圈实地督导，把“安全骑行”这个大话题，拆成了老百姓能看懂、能做到的日常细节。这股“接地气”的文明风，不仅守护着出行安全，更给“幸福长沙”的烟火气添了一份踏实感。

  “文明骑行 安全到家”2025年长沙市文明骑行进社区宣传实践观摩督导活动现场

  文明骑行不是“高要求”，而是“小细节”——长沙这次发布的“20件小事”，全是从交警执勤、市民出行的日常里抠出来的“实在招”。不是说“要安全”，而是明确“头盔要系紧卡扣”；不是说“别违规”，而是具体“6岁以下孩子要坐安全座椅”；连骑行前检查刹车、夜间开大灯这些容易忽略的细节，都一一列明，从准备、上路到停放，把电动车出行的全流程都管到了。

  长沙人对这些“小事”其实不陌生。2023年，长沙就全方面推进新国标电动车集中上牌，不少社区门口摆起便民点，工作人员帮居民现场登记。居民也可随时通过手机APP下单，约请工作人员上门来开展电动车上牌安装服务。居民纷纷点赞，认为上牌后“心里更踏实，明确了哪些车能上路、哪些不能上路”，有效提升了交通安全意识。

  连续数年，长沙交警专项开展整治电动车加装遮阳伞的问题——那些看似能挡太阳的伞，实则遇到刮风容易被刮倒，还会刮到行人，不少电动车车主主动拆了伞，说“安全比凉快重要”。现在“20件小事”把这些经验整合起来，更像一本“骑行说明书”。就像芙蓉交警大队工作人员说的，“这些都是保障安全的关键细节”，比如“双手握把不看手机”，很多事故就是因为骑电动车时刷消息、接电话，手一松就出了意外；而“横过马路要下车推行”，则是避免了电动车突然窜出，让行人和机动车都有反应时间。

  对快递、外卖骑手来说，这些“小事”更是“工作底线”。美团配送长沙芙蓉广场站的副站长宁治说得实在：“我们送单要快，但安全更不能少，要是因为逆行、闯红灯出了事故，不仅自己受罪，用户的餐也送不到了。”现在不少配送站点还把“文明骑行20件小事”贴在调度室，早会时提醒骑手“头盔戴牢、别抢灯”，把文明骑行变成了行业习惯。

  文明骑行不能只靠“自觉”，还得有“人盯着”——这次长沙组建的“文明观察员”队伍，就是街头巷尾的“流动哨兵”，专管不文明骑行的“小毛病”。这支队伍里没有“大专家”，全是像76岁成述英这样的社区热心人，她有多年社区工作经验，平时在小区里散步，就常提醒邻居“电动车别停在消防通道”，现在有了“观察员”身份，更能名正言顺地劝导不文明行为。而且不是随便“盯人”，活动现场不仅给观察员发了聘书，还安排了芙蓉区交警支队的民警做培训，教大家怎么认交通标志、怎么礼貌劝导，让监督既有“温度”又有“专业度”。

  长沙组建“文明观察员”队伍，协助监督不文明骑行，参与社区治理，共护道路安全

  其实长沙的“社区监督”群众基础深厚。如天心区金桂社区就组建有“金姐桂哥”党员志愿者小队。每天上下班出行高峰期，志愿者便驻守在交通路口和各小区进出口，遇到未戴头盔的居民时，一边手递《头盔佩戴指南》，一边笑着提醒“戴头盔、别逆行”“小伙子，头盔是保命的，比耍帅重要”等，效果特别好。这次“文明观察员”队伍就是把这种社区经验推广开来，观察员住在社区里、走在街头，比交警更贴近日常，遇到不文明行为，不是“罚款扣分”，而是“拉家常式”劝导。比如看到有人电动车停在盲道上，就说“师傅，盲道是给盲人走的，咱和气生财，挪到旁边车位，大家都顺顺当当”，这样“接地气”的劝导“像邻里大哥大姐一样亲切”，更容易让人接受，既扎实又暖心。

  而且这支队伍还能“补位”行业监督管理。长沙有不少快递、外卖骑手，平时跑单忙，偶尔会有抢时间闯红灯的情况。之前长沙市邮政管理局就联合交警，集中快递小哥或定期去快递站点做安全培训，但站点之外的“街头监管”还需要补充。现在“文明观察员”在社区、商圈、快递驿站看见骑手不文明骑行，会及时提醒，还会把普遍的问题反馈给站点，形成“社区+行业”的双重监督。正如一位社区观察员说，“我们不是要‘挑错’，而是想和大家一起把路走得更安全”，这种“共治”的思路，让文明骑行从“要我做”变成了“我们大家一起做”。

  文明骑行不是哪一个部门的事，而是“大家的事”——这次长沙的活动，从一开始就走“多方联动”的路子：文明办牵头，城管管停放、市监管合规、邮政盯行业、交警教规则，还联动社区、商圈、配送站点，把“文明骑行”的宣传做到了老百姓身边。不是开个会就结束，而是组织大家去开福区CFC富兴时代看非机动车规范停放示范区，去天心区工农桥社区给居民和快递员讲安全知识，让大家“看得见、学得到”。

  长沙在非机动车管理上一直很“用心”。针对人流密集的地方，‌长沙近些年已采取非机动车“电子围栏”灵活停车管理方式——利用互联网技术手段划定禁停或准停区域，规范共享自行车等非机动车停放‌。如2025年元旦前后，长沙市城管局要求互联网租赁自行车企业取消五一广场、黄兴路步行街等核心商圈特定时段的准停“电子围栏”，开展滞留车辆清理，并在用车APP及小程序界面推送有关信息，引导用户前往其他区域停车，这样不仅解决了“乱停挡路”的问题，还让假日街头更整齐更文明。这次富兴时代的观摩点，就是把这些好经验推广开来：城管局通过加泊位、建智慧停车系统、清“僵尸车”，让电动车“有处可停”；交警通过巡逻、宣传，让大家“依规骑行”，这样“疏堵结合”，比单纯“禁止”更有效。

  而且宣传也很“贴民心”。主办方没搞“大水漫灌”的标语，而是通过移动通信平台给市民发文明骑行短信，在微信朋友圈推广告，提示警醒我们“不逆行、不闯灯、戴好头盔”。现在这些在身边落地的宣传与社区活动、街头监督有效结合起来，形成了“全方位”的文明氛围——走在长沙的街头，既能看到“文明骑行20件小事”的海报，又能遇到提醒你的观察员，还能找到规范的停车点，慢慢就把“文明骑行”变成了习惯。

  有人说，一座城市的文明，藏在街头巷尾的细节里。长沙的“文明骑行20件小事”，没有讲大道理，而是把安全、文明的要求，落到了“头盔卡扣”“停车位置”这些日常里；没有靠一个部门单打独斗，而是靠政府、社区、市民、行业一起努力，把“要文明”变成了“真文明”。对长沙人来说，文明骑行不是“任务”，而是出门时的一个小动作、停车时的一次留意，是为自己安全，也还是为了这座城市的温暖。当慢慢的变多的电动车骑手戴好头盔、依规行驶，当街头的停车越来越整齐，长沙的烟火气里，就多了一份踏实的文明，多了一份幸福的底气——这，就是“文明骑行”最实在的意义。（作者：李同壹）