日本叫嚣着要摆脱中国制造中方还没开始反击日企就先撑不住了

  1. 自从高市早苗于11月发表不当涉台言论后，中日关系便陷入持续升温的紧张状态，而东京方面至今未展现出任何纠正错误或就相关言论致歉的迹象。

  2. 不仅官方态度强硬，日本社会内部还悄然兴起一股排斥中国产品的风潮，部分民众在公共舆论空间主动倡导减少对中国制造商品的依赖。

  3. 在日本各大网络社区与社交平台上，呼吁“中国制造”的帖子频繁出现，情绪化言论不断发酵，仿佛试图通过消费行为表达政治立场。

  4. 可讽刺的是，正当一些日本网民高调宣称要与中国商品脱钩之际，本国企业却率先遭遇供应链危机，生产经营出现严重困难。

  5. 中日关系恶化所引发的连锁反应已波及多个产业领域，尤其对设在中国境内的日资工厂以及本土核心制造业造成显著冲击。其中，因关键零部件供应中断，汽车产业首当其冲。

  7. 高市早苗涉台不当发言虽在国际社会招致广泛批评，引发多国关注和质疑，但在日本国内的反响却截然不同。

  8. 尽管存在少数理性声音指出其言论可能加剧地区紧张，但从她持续攀升至历史高位的民意支持率来看，她的立场实际上反映了相当一部分日本公众的情绪倾向。

  9. 随着两国关系日益紧绷，民间情绪进一步被点燃，不少日本民众开始以实际行动响应所谓“经济自主”，公开鼓吹全面来自中国的商品和服务。

  10. 网络平台迅速成为此类主张的集散地，大量帖文声称可以摆脱对中国供应链的依赖，甚至宣称没有中国产品日本人生活依旧照常运转。

  11. 然而这场所谓的运动尚未真正展开，也未等到中方采取实质性反制措施，日本企业自身已因供应链断裂而陷入困境。

  12. 最先受到重创的是被誉为国家经济支柱的汽车工业。据当地时间12月17日消息，本田汽车公司宣布，受半导体紧缺影响，将从12月下旬起对其在日本本土及海外的生产基地实施减产或临时停产。

  13. 公司进一步说明，与广汽集团合资运营的中国工厂亦将在月底暂停生产五天，后续恢复时间需根据零部件到货情况动态评估。

  14. 虽然本田未公布详细的调整方案，但显而易见的是，作为现代汽车制造不可或缺的核心元件，半导体的短缺已严重扰乱其全球排产节奏。

  15. 实际上早在10月，该公司位于墨西哥的装配线就曾被迫停摆，北美地区的美国与加拿大工厂也相继缩减产能，根源在于全球主要半导体供应商——安世半导体的出货受限。

  16. 半导体供应不足彻底打乱了原定的整车交付安排，迫使本田不得不重新规划生产布局，采取阶段性停工策略以应对库存压力。

  17. 在中日矛盾升级之初，已有分析机构提出预警：若中国对稀土出口实施严格管控，首当其冲遭受打击的将是高度依赖这些资源的日本车企。

  18. 稀土元素是新能源汽车电机、电子控制管理系统等核心部件的重要原材料，一旦供应中断，整个产业链都将面临瘫痪风险，由此带来的经济损失难以估量。

  20. 那么为何日本车企会陷入半导体短缺的窘境？最终的原因在于荷兰政府单方面干预安世半导体的国际贸易流程，强行限制该企业的自由出口权。

  21. 这一政策不仅冲击了日本汽车产业，更在全世界内引发连锁震荡，令众多跨国车企陷入相似困境，凸显出全球供应链的高度脆弱性。

  22. 尽管部分日本民众口头上极力主张切断与中国商品的联系，但实际上，还未等中国出手，日企便因没有办法获得中资控股的安世半导体稳定供货，导致生产线难以为继。

  23. “中国制造”早已深度嵌入全球产业链体系，其影响力覆盖日常生活方方面面，绝非一句口号即可轻易割裂。以饮食为例，日本各大商超销售的新鲜蔬果中，超过半数源自中国进口。

  24. 由于国土面积狭小且农业劳动力短缺，日本本土农产品产量远不足以满足国民日常需求，蔬菜水果长期依赖外部输入，尤其是邻近的中国市场。

  25. 若真要执行所谓的“中国食品”，恐怕许多家庭餐桌都将面临食材断供的局面，基本饮食结构都将受到动摇。

  26. 再看服饰领域，“Made in China”已是全球共识，每个日本家庭的衣柜中几乎都藏有大量由中国生产的衣物。

  27. 假如将所有标有中国产地的服装全部清除，多数人家中的衣橱将空空如也；即便保留部分标注为东南亚制造的产品，其使用的布料、拉链、纽扣等基础辅料仍大多由中国供应。

  28. 换言之，即便标签上写着其他几个国家名字，其背后仍有深厚的中国供应链支撑，彻底脱离中国元素几乎不可能实现。

  29. 居住环境方面，日本在家电消费上对中国依赖程度极高，特别是笔记本电脑、空调、微波炉等常用电器，市场占有率居高不下。

  30. 多个方面数据显示，每十户使用空调的家庭中，约有八户安装的是由中国厂商生产或代工的品牌产品，若因政治情绪将其全部丢弃，居家生活品质势必大幅下滑。

  31. 若真的将所有含中国成分的家具电器搬离住宅，大多数普普通通的家庭的生活空间恐怕会被清空大半，现代便利生活也将随之瓦解。

  32. 至于汽车制造，尽管日本素来被视为全球领先的汽车强国，理论上应具备完整产业链能力，但现实情况并非如此。

  33. 在电动化转型背景下，稀土和高性能半导体已成为决定车辆能否量产的关键资源，而这两大材料的稳定获取，极度仰赖中国的供应保障。

  34. 本田当前面临的停产危机正是最直观的例证——缺少中国提供的核心组件，即便是技术领先的日系车企也无法维持正常运转。

  36. 尽管部分日本民众热衷于鼓吹中国商品，但必须正视的事实是，“中国制造”早已渗透进全球经济肌理，深深融入各国人民的日常生活之中，日本也不例外。

  37. 尚未见到中方采取正式反制手段，日本汽车产业便已因关键材料断供而陷入停滞，无论是稀土还是半导体，任一环节缺失都将导致整条生产线停摆。

  参考消息：因半导体短缺，本田在华工厂将停产5天 2025-12-18观察者网：想摆脱对华稀土依赖？“日本仍很弱，美国尤其脆皮” 2025-12-14

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