扣具的制作方法

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  本实用新型解决了传统扣具因扣杆受压易折断和意外碰撞导致分离的问题。创新设计了包含两卡制机构的扣座，通过弹性元件与卡栓结合，在扣合或分离时避免对扣杆直接施加压力，从而提升常规使用的寿命及稳定性。此结构还完全封闭在扣座内，减少意外松脱风险。

  本实用新型关于一种扣具，尤指一种扣体上扣杆与扣座结合或分离时皆不受压力而位移的创新扣具。其适合使用的范围可当作背带扣具，或钥匙圈或手机吊带等。

  一般的扣具，是以一体成型的扣座及扣体所组成，其中扣座侧壁开设有扣孔，而扣体具有一对半箭头状的扣杆。当扣体扣入扣座时，扣杆外侧的箭头状结构会勾扣于扣座的侧壁，以将扣座及扣体组合成一体。当要分离时，需要按压箭头状结构，使勾扣被解除，而扣体可与扣座分离。

  例如在中国台湾实用新型专利公告51265号“扣具其第二道开关的改良”专利前案中，就是典型的采用此种已知的扣具结构为基本扣合操作机构。

  在此种结构中，无论扣体在与扣座扣合或分离操作持，扣体上的一对扣杆皆必需受到压迫力产生位移，才能使箭头状结构扣入扣孔，或者与扣孔分离。

  经过长期的使用后扣杆易发生折断问题，致使整个扣具没办法使用。甚至，有时操作不慎，对箭头状结构施予过大的压迫力时，也有一定的可能造成扣杆的折断，这也是已知扣具很常见的缺点。

  另外，已知的扣具尚有一缺点，就是半箭头结构部份露出于扣座外侧，意外的碰撞则会导至扣体与扣座分离，而使扣接物体松脱或掉落。此为已知扣具的另一使用上问题。

  实用新型内容缘此，本实用新型的最大的目的在于是提供一种扣具，无论在结合扣体于扣座上，或扣体自扣座上分离时，扣体上扣杆皆不受压力而位移，由此以增长整体扣具的使用寿命。

  本实用新型再一目的是在提供种扣具，其中扣杆在结合于扣座时，是完全被封闭在座体内，而无显露于座体外的部份，是以扣持的结构极为稳固，不易因意外碰撞而分离。

  进者，本实用新型的扣具是以两个扣体扣合于一扣座，因此扣体可以连接不同物品，以当作背带扣具，或钥匙圈或手机吊带等使用。

  本实用新型一种扣具，其特征是，是包括两扣体，每一扣体具有一框体，并在框体一外侧延伸出一对平行的扣杆，在两扣杆相对内侧面分别开设一扣槽，扣杆的内侧端形成一斜面作为导角作用；一扣座，于其顶底两面，分别开设了一对扣槽，是供上述扣体的扣杆插入，以将扣体与扣座结合；及两卡制机构，是与上述扣槽垂直设置于扣座内，用来扣持扣体插入扣槽内的扣杆；每一卡制机构具有一弹性元件，其两端分别连接一卡栓；上述卡栓是一个片体，在其中间开设了大于扣杆的扣孔，且其外侧设有一端部延伸突出扣座侧壁的按键部，内侧则设有一与弹性元件连接的接座；上述弹性元件提供推力保持两卡栓向扣座两侧延伸，同时使得按键部突出于扣座侧壁，而可对按键部施予向内的按压动作，进而时卡栓扣孔的内侧壁会扣入自扣槽插入的扣杆的扣槽内，将扣体及扣座结合；当对按键部施予向内压力，将压迫弹性元件缩短，使卡栓上的扣孔发生位移，以达到解除对扣杆的扣持，使扣体可自扣座上分离。

  以下，将依据图式所示的实施例而详说明本实用新型的结构特征及使用功效，其中

  图1代表依据本实用新型扣具的一种实施例，显示扣体与扣座分解；图2代表图1所示实施例的扣体与扣座扣合状态；图3代表图1所示实施例的平面剖视图；图4代表图1所示实施例的立体剖视图以揭示卡制机构；图5代表图1所示实施例的侧面剖视图；图6代表图1所示实施例的动作图；图7代表本实用新型扣具一种使用实施例，以作为钥匙圈；图8代表本实用新型扣具再一种使用实施例，以作为手机吊带；图9代表本实用新型的另一种使用实施例。

  扣体20具有一方型框体21，并在其一外侧延伸出一对平行的扣杆22。在两扣杆22相对内侧面开设了扣槽23。方型框体21是呈封闭环状的，由此可与带体30连结。在扣杆22的内侧端形成一斜面24，是为导角作用。

  扣座10的顶底两面，分别开设了一对扣槽11，是供扣体的扣杆22插入，以将扣体20与扣座10结合。

  本实用新型的主要结构是在扣座10内部设计了两组卡制机构，其是与扣槽11垂直设置，用来扣持扣体20插入扣槽11内的扣杆22。

  请参见图3、图4及图5所示的本实用新型剖面，以显示扣座10内的卡制机构。卡制机构主要具有一弹性元件12，是为一个压缩弹簧结构，其两端分别连接一卡栓13。

  请参见图4及图5，卡栓13绝大多数都是一个方形片体131，在其中间开设了大于扣杆22的扣孔132；而卡栓13外侧设有一端部延伸突出扣座10侧壁的按键部133，内侧则设有一与弹性元件12连接的接座134。弹性元件12提供推力保持两卡栓13向扣座10两侧尽量延伸，同时使得按键部133突出于扣座侧壁的凹陷14内，而可对按键部施子向内的按压动作。如图6所示，对按键部133施子向内压力，将压迫弹性元件12缩短，使卡栓上的扣孔132发生位移，以达到解除对扣杆22的扣持。

  请再参阅图3，其中上方的扣体20的扣杆22是已入扣槽11内，此时，卡栓13上的扣孔132内侧壁将扣入扣杆22的扣槽23内，使扣座10扣持扣体20成一体，以达到连结。

  在图3下方则显示扣体20的扣杆尚未扣入的状态，当要将扣体20扣入扣座10时，将扣杆22沿着扣槽11插入。在扣杆22插入中途，端部的斜面24会先与卡栓的扣孔132的内侧壁接触，并进而推动两卡栓13向弹性元件12压迫及移动，至扣槽23超过扣孔132，即可达到如图3上方所示的扣合状态。

  要解除扣合时，以手指按压按键部133，使得两卡栓13向弹性元件12压迫，并使扣孔132产生位移，至图6所示位置，扣孔132内侧壁与扣槽23脱离，而使得扣持得以解除，此时即可将扣体的扣杆22抽离扣槽11，而使扣体20与扣座10分离。

  由上所述的结构及操作，可知本实用新型无论在扣合或分离扣体20时，是由卡栓13的移动而达成的，对于扣杆22本身而言并无任何强迫性的位移，因此本实用新型的常规使用的寿命较已知技术大为增加。

  另外，本实用新型以扣杆22上扣槽23被卡栓的扣孔132内侧壁扣持，此一组合结构是完全封闭在扣座10内部的，因此组合的稳定性较已知技术为高，不易发生被意外碰撞的解除扣持。

  在图3所示的扣座10，其是以两个对开的座体以铆钉15固定组成，这是为了弹性元件12便于组装的设计。同时，以扣座10两侧以盖板封闭，并将提供按键部133突出的凹陷14设置于盖板上。

  再者，在图1所示的实施例中，扣体20连接的是带体30，因此，本实用新型可利用于背包的背带上，也可以是背包的扣具。

  请参见图7所示，是为本实用新型的变化使用，其中一扣体201定连接一可配挂的长带41，而另一扣体202是连接钥匙42，此为本实用新型当作钥匙圈使用的实施例。此一使用，将使钥匙42可以很容易的自扣具上解除，以方便使用者开锁操作。

  再者，参见图8，是为本实用新型当作手机吊带使用，其中一扣体203连接吊带43，另一扣体204连接一手机44。同样地，此一实施例将方便使用者将手机自吊带扣具上解下使用，不会被吊带长度限制。

  显然地，本实用新型所提供的扣具创新结构是有多用途的，不以图示的实施例为限，但凡本实用新型相同技术概念的简易转换利用，皆属本实用新型专利保护范围之中。

  综上所述，本实用新型全部符合新型专利新颖性及进步性条件，故依法提出申请。

  权利要求1.一种扣具，其特征是，是包括两扣体，每一扣体具有一框体，并在框体一外侧延伸出一对平行的扣杆，在两扣杆相对内侧面分别开设一扣槽，扣杆的内侧端形成一斜面作为导角作用；一扣座，于其顶底两面，分别开设了一对扣槽，是供上述扣体的扣杆插入，以将扣体与扣座结合；及两卡制机构，是与上述扣槽垂直设置于扣座内，用来扣持扣体插入扣槽内的扣杆；每一卡制机构具有一弹性元件，其两端分别连接一卡栓；上述卡栓是一个片体，在其中间开设了大于扣杆的扣孔，且其外侧设有一端部延伸突出扣座侧壁的按键部，内侧则设有一与弹性元件连接的接座；上述弹性元件提供推力保持两卡栓向扣座两侧延伸，同时使得按键部突出于扣座侧壁，而可对按键部施予向内的按压动作，进而时卡栓扣孔的内侧壁会扣入自扣槽插入的扣杆的扣槽内，将扣体及扣座结合；当对按键部施予向内压力，将压迫弹性元件缩短，使卡栓上的扣孔发生位移，以达到解除对扣杆的扣持，使扣体可自扣座上分离。

  2.依据权利要求1所述的扣具，其特征是，其中扣体的框体是为封闭环状，并进一步连接带体。

  3.依据权利要求1所述的扣具，其特征是，其中弹性元件是为一个压缩弹簧结构。

  4.依据权利要求1所述的扣具，其特征是，其中扣座侧壁被卡栓的按键部突出的位置形成一凹陷。

  5.依据权利要求1所述的扣具，其特征是，其中扣座以两个对开的座体以铆钉固定组成，同时，以扣座两侧以盖板封闭。

  6.依据权利要求5所述的扣具，其特征是，其中扣座两侧的盖板上卡栓的按键部突出的位置形成一凹陷。

  7.依据权利要求1所述的扣具，其特征是，其中的一扣体是连接一可配挂的长带，而另一扣体是连接钥匙。

  8.依据权利要求1所述的扣具，其特征是，其中的一扣体连接吊带，另一扣体连接一手机。

  专利摘要一种扣具，是包括了一个扣座及两个扣体。扣座的顶底两面分别设一对扣槽，而内部则设有两组与扣槽垂直的卡制机构，使得两扣体可分别自上下两方向扣入扣座。其中扣体具有两条平行但相对内侧面开设有扣槽的扣杆。卡制机构是以一弹性元件两侧分别连接卡栓所构成；该卡栓绝大多数都是为一方形片体，在其中间开设有大于扣杆的扣孔，而外侧设有一端部延伸突出扣座侧壁的按键部，内侧则设有一与弹性元件连接的接座。当扣体的扣杆插入扣座的扣槽后，卡栓上扣孔的内侧壁会扣入扣杆的扣槽内，使扣体与扣座结合。当按压按键部使卡栓的扣孔位移，令扣孔内侧壁对扣槽的扣持解除，而可将扣体与扣座分离。

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